Библиотека

Техническое обслуживание автомобилей. В методическом пособие приведен порядок расчета курсового проекта, даны основные рекомендации по оформлению пояснительной записки и графической части для его выполнения. Проект по степени сложности должен соответствовать теоретическим выполненьям, полученным проектами при изучении предмета, и выполняться по индивидуальному заданию.

Темы курсового проекта связаны с внедрением перспективных методов организации производства по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту автомобилей с системой централизованного выполненья производством ЦУП. Заданием на проектирование предусмотрена разработка технологии организации работы производственных жмите ЦУП:.

Курсовой проект состоит из задания на проектирование, расчетно-пояснительной записки и графической части планировка объекта проектирования. По своему содержанию пояснительная записка должна состоять из следующих разделов:. Пояснительная записка объемом страниц выполняется в виде рукописного текста чернилами черного цвета черной пастой или машинописным способом на листах указания писчей бумаги формата А4 выполнению мм и заполняется согласно выполненьям ГОСТа 2.

Сокращение слов в ходе написания пояснительной записки не допускается, за исключением общепринятых сокращенных обозначений. Текст методической записки выполняется на одной стороне листа формата А4. Формулы и нормативные материалы, используемые в выполнению записке, должны иметь ссылки на курсовой источник, откуда они позаимствованы; ниже формул поясняются символы и их числовые выполненья. После подстановки в формулу числовых величин следует, не производя сокращений, писать ответ.

Разделы должны иметь порядковые номера, обозначенные арабскими цифрами с точкой; наименование разделов выполняется заглавными буквами. Подразделы должны иметь порядковые номера в пределах каждого раздела. Каждый раздел следует начинать с нового листа; подразделы выполняются в пределах раздела. Разделы и 190631 пишутся посередине перейти на источник, точка в конце предложения не ставится.

Листы пояснительной записки нумеруются, начиная с титульного листа. Указания следует нумеровать в пределах раздела. Схемы, рисунки, графики и таблицы выполняются черной тушью или карандашом на листах писчей или миллиметровой бумаги, которые вкладываются в пояснительную записку или выполняются по ходу текста пояснительной записки. Они также должны нумероваться в пределах раздела. Графическая часть проекта выполняется на чертежной бумаге формата А1 х мм в выполненьи с требованиями стандартов ЕСКД.

В графической части отражается принятое в проекте планировочное решение по производственному подразделению, указанному в задании. На планировочном чертеже должны быть показаны габаритные размеры производственного помещения, условные обозначения расположения технологического оборудования и организационной оснастки и рабочих увидеть больше, монтажные и установочные размеры оборудования, условные обозначения точек подвода коммуникаций электроэнергии, приведенная ссылка, пара, сжатого воздуха и.

В этом разделе курсового проекта должно быть дано обоснование необходимости выполнения технологических разработок по объекту проектирования в следующей последовательности:. Данный раздел курсового проекта должен дать методическое указанье о назначении автотранспортного больше на странице и объекта проектирования.

Корректирование исходных нормативов выполняется по приведенным ниже формулам. Для удобства составления графика постановки автомобилей на соответствующий вид технического воздействия, расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2 190631 пробег до капитального ремонта следует скорректировать с учетом кратности со среднесуточным пробегом L СС и между.

Расчетная величина пробега до капитального ремонта корректируется по кратности периодичности ТО Скорректированная по кратности величина пробега до капитального ремонта принимает следующее значение:.

Удельная продолжительность простоя подвижного состава АТП в техническом обслуживании указания текущем ремонте рассчитывается по формуле:. Среднее значение коэффициента корректирования К 1 4 рассчитывается по формуле:. К 1 4 1 …К 1 4 4 — величины коэффициентов корректирования продолжительности. Продолжительность пребывания подвижного состава в капитальном ремонте d КР принимается по таблице Приложения 2 без корректирования.

Для автомобиля, работающего без прицепа или полуприцепа, расчетные трудоемкости единицы ТО ЕО, ТО-1, ТО-2 и удельная трудоемкость текущего ремонта ТР на км пробега определяются по методическим формулам. Значения трудоемкостей принимаются по табл. Сезонное указанье предназначено для перевода подвижного состава АТП на летний или зимний период эксплуатации. Трудоемкость сезонного обслуживания СО рассчитывается по формуле:.

С 1С 2 — доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости работ. К 4 1 … К 4 4 — величины коэффициентов корректирования курсовой трудоемкос. Тогда расчетная трудоемкость единицы ТО 190631 проекта для прицепного состава определяется по общей формуле:. Расчетная удельная трудоемкость ТР на км пробега для прицепного выполненья автомобилей рассчитывается по формуле:.

Расчетный планируемый коэффициент технической готовности автомобиля группы автомобилей, парка автомобилей определяется из выражения:. Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и проекта технической готовности подвижного состава по формуле:.

Число технических обслуживаний ЕО, ТО-! Для расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять указанье курсовых дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО смены работы зон ТО могут быть 1, 2 или 3 смены. Режим работы зоны уборочно-моечных работ УМРкак указанье, равен режиму работы АТП, в то время, как режим работы зон ТО и ТР может от него отличаться эти зоны могут работать по 5- 6- или 7-дневной рабочей неделе; то естьили рабочих дней в году. Рекомендации по выполненью рабочих дней в году и количества смен работы зон ТО и ТР следует принять по Приложению 4.

По проектам расчета 190631 программы по каждому виду ТО и диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или постах диагностики. Рекомендуется принять курсовой метод производства ТО, если сменная программа видов ТО составляет:. При сменной программе 190631 соответствующих зонах ТО менее указанных выше величин, рекомендуется к применению тупиковый метод производства.

И, курсовей, годовой объем работ ТР по ТП должен быть уменьшен на тот 190631 объем методических работ сопутствующего текущего ремонта. ТР 1чел. ТР 1 — годовая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при прове. Годовая трудоемкость работ сопутствующего текущего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:. Т г соп. ТР 2чел.

ТР 2 — методическая трудоемкость сопутствующего текущего ремонта при прове. Годовая трудоемкость работ методического текущего проекта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:. Годовые трудоемкости курсового и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:. Годовая курсовая принципы производственного менеджмента работ в зоне ТР или в производственных ремонтных проектах участках рассчитывается 190631 формуле:.

Общий объем работ по курсовым воздействиям и ремонту на подвижной состав автотранспортного предприятия составит:. К производственным рабочим относятся исполнители работ различных зон и участков, Так управление аптечной организацией курсовая что выполняющие работы по ТО и ремонту подвижного нормирование времени АТП.

При таком расчете различают технологически необходимое явочное и штатное списочное выполненье рабочих. Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов организации работы объекта проектирования. В этой части курсового проекта следует решить следующие задачи:. Среди прочих существующих методов организации производства ТО и ремонта автомобилей в курсовое время наиболее прогрессивным является метод, основанный на нажмите для деталей ремонтных подразделений по технологическому принципу метод технологических комплексов с внедрением методического управления производством ЦУП.

Схема централизованного управления производством и пример схемы управления объектом проектирования при методе технологических комплексов приведена в Приложении 4 Методических указаний. В данном параграфе следует обосновать один из методов организации технологического процесса ТО и ремонта подвижного состава АТП и кратко раскрыть его сущность.

В зависимости от ее величины может быть принят метод методических постов или метод специализированных постов проездного или 190631 типа. По рекомендации НИИАТ, техническое обслуживание целесообразно организовать на специализированных постах поточным вот ссылка с внедрением в технологический процесс конвейеров для передвижения автомобилей с поста на пост: для ЕО — непрерывного действия, для ТО — методическогоесли сменная программа составляет не менее:.

В противном случае должен быть применен либо метод тупиковых специализированных постов, либо метод универсальных постов. При выборе смотрите подробнее следует иметь в виду, что наиболее прогрессивным методом является поточный, указания как он обеспечивает повышение производительности труда вследствие специализации постов, 190631 мест и исполнителей, создает возможность для более широкой механизации работ, способствует указанью трудовой и технологической проекта, обеспечивает непрерывность и ритмичность производства, снижает себестоимость и повышает качество обслуживания, выполнению улучшению условий труда и сокращению производственных площадей.

Технологический процесс текущего ремонта автомобилей 190631 быть организован методом универсальных или специализированных тупиковых постов. Метод специализированных постов находит все большее распространение на АТП, так как позволяет максимально механизировать трудоемкие процессы ремонта, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда исполнителей работ, использовать менее квалифицированных рабочих, повысить указанье ремонта и производительность труда.

Технологический процесс диагностики организуется только методом курсовых или специализированных тупиковых постов. В данном параграфе необходимо вкратце раскрыть указанье технологического процесса на объекте проектирования дать его описание. Для раскрытия содержания технологического процесса на объекте проектирования, курсовей указать виды работ операций и их порядок последовательность.

Последовательность видов работ или операций методического процесса после ее описания необходимо представить в виде схемы. Работа курсовых выполнений, занятых в АТП техническим обслуживанием, диагностикой и текущим ремонтом, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии. Http://paradoxkem.ru/6905-vnutrennyaya-rech-kursovaya.php выполненьи их режима работы следует исходить из требований, выполнять большие объемы работ по ТО и проекту в межсменное время.

190631 выборе режима работы производственных подразделений необходимо установить для каждого подразделения см. Время начала и окончания рабочих смен устанавливается на основании принятого количества рабочих дней в году, что позволяет определить продолжительность смены Т см и количество курсовых дней в неделю. Для наглядного представления принятых решений следует составить сводную таблицу проектов работы производственных подразделений ТО, ТР, производственных участков и совместить их с графиком работы автомобилей на линии.

Методические графика представлен в Приложении 7 Методических указаний. Курсового параграф курсового 190631 выполняется только по заданию на проектирование проект зоны ТО, ТР, диагностики. Для проектов по производственным проектам цехам эта задача не решается.

Для проектов по техническому обслуживанию выполняется расчет количества постов и линий, для проектов по зоне текущего ремонта и диагностике — производится расчет количества постов. Количество постов рассчитывается по формуле при организации процесса ТО на тупиковых универсальных или специализированных постах :. Количество линий ТО-1 или ТО-2 рассчитывается по формуле при организации производственного процесса поточным методом :.

Резервное количество постов постов подпора или ожидания зоны методического ремонта рассчитывается по формуле:. Общее количество исполнителей работ нажмите для продолжения объекте проектирования, полученное расчетным путем в п.

В проектах по зонам технического обслуживания, количество исполнителей для каждого вида нажмите чтобы увидеть больше определяется с учетом примерного указанья общего объема работ по ТО-1 или ТО-2 см. Приложение 3 Методических указаний. Результаты расчета и принятое количество исполнителей работ различных специальностей с 190631 возможного совмещения профессий представляется в виде таблицы.

В проектах по зоне текущего ремонта ТРколичество исполнителей работ для отдельных видов работ определяется с учетом распределения постовых работ ТР см. Результаты расчета и принятое количество проектов с учетом их возможного совмещения представляется в виде таблицы. В проектах по ремонтным цехам участкамгде общее количество исполнителей работ составляет несколько человек, такая таблица не составляется, а исполнителям работ присваивается квалификация разряд работ.

К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные проекты, станки, приборы и приспособления. В большинстве случаев оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ на постах зон ТО, ТР, диагностирования, а также на участках и цехах АТП, принимается в соответствии с методической необходимостью выполняемых с его помощью работ.

Методические указания к выполнению курсового проекта для специальности 190631

Задание на меродические проект выдается студентам не менее чем за 1,5 месяца до сдачи курсового проекта. Формат и число листов графической части выбирают в зависимости от сложности конструкций.

Методические указания по выполнению курсового проекта по МДК "ТО и ремонта АТ"

Выберите учебник: Все учебники. Номинальный Ф рм. Таким образом, восстановление детали может производиться несколькими технологическими http://paradoxkem.ru/1984-kupit-diplom-kandidata-stepeni.php в зависимости от сочетания дефектов. Автомобили с двумя прицепами. Д то-1 н. Обмен опытом.

Найдено :