Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы ВАЗ 21099

Введение Глава 1. Технологический авто дипломного обслуживания и ремонта автомобиля 1. Ремонту часть 1. Характеристика автотранспортного предприятия 1.

Характеристика проектируемого участка 1. Конструкторская часть 1. Подбор технологического оборудования 1. Технологические карты 1. Организационная часть 1. Организация технологического процесса ТО и ремонта авто. Управление качеством 1. Техника безопасности и производственная санитария 1. Общие положения по охране труда 1. Производственная санитария и авто окружающей среды 1. Техника безопасности и противопожарные мероприятия Глава 2. Расчетнотехнологическая авто 2.

Исходные данные для проектирования 2. Приведение парка к основной модели 2. Выбор и корректирование нормативов ТО и ТР 2. Определение годового пробега парка 2. Расчет годовой работа программы по ТО и ремонту 2. Определение нажмите для продолжения объема работ проектируемого ремонта 2.

Определение количества производственных рабочих мест 2. Экономическая часть 3. Фонд заработной платы 3. Налоги на заработную плату и отчисления 3. Расчёт себестоимости выполнения работ в отделении Заключение Список использованных источников.

Роль автомобильного транспорта довольно велика в народном хозяйстве и в Вооруженных Силах. Подвижной ремонту с неисправными составными частями, состояние которых не соответствует установленным требованиям безопасности или вызывает повышенный износ деталей, не должен продолжать транспортную работу или выпускаться на линию. Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается производственнотехнической службой, которая несёт ответственность за своевременное и качественное выполнение технического обслуживания и ремонта с соблюдением установленных нормативов, эффективную работу труда ремонтнообслуживающего персонала, соблюдение нормативнотехнической документации по техническому обслуживанию и ремонту.

Номенклатура профессий персонала, обеспечивающего исправное состояние подвижного состава, включает рабочих различных специальностей, техников и инженеров. Важнейшей задачей технической эксплуатации автомобилей является совершенствование методов проектирования технической базы: АТП, ремонтов и станций технического обслуживания, обеспечивающих выполнение всех дипломных требований по содержанию парка автомобилей.

Это приводит к снижению работы труда и повышению трудоемкости проводимых работ. При этом, роль и значение автомобильного транспорта в транспортной системе непрерывно возрастает. Основное требование заключается в обеспечении высокого технического нажмите для продолжения и высокой экономической эффективности проектируемого предприятия, зданий и сооружений путем использования дипломных достижений науки и техники, с тем, чтобы проектируемые и реконструируемые предприятия ко времени наш кабинет контрольные ввода в действие были технически передовыми и имели высокие показатели по производительности и условиям труда, уровню механизации в производственной деятельности, себестоимости качеству производства, а также по эффективности использования капитальных вложений.

Цели и задачи дипломного работа заключаются в том, что бы подвести итог по пройденным за время обучения, в данном учебном заведении, дисциплинам; показать свои знания и умения по расчетам по авто автотранспортных предприятий и самостоятельному решению производственнотехнических вопросов; авто себестоимости работ технического обслуживания и текущего ремонта, полученных за время обучения и закрепление знаний по пользованию дипломная и справочной работою.

Юридический адрес: г. Ангарск ул. Карла Увидеть больше Также дипломное предприятие осуществляет хранение, ТО и ремонт автомобилей. Данное предприятие также занимается пополнением парка новыми автомобилями, технологическим оборудованием, запасными частями и материалами.

Основу структуры предприятия составляют три подсистемы производства: основное, вспомогательное, обслуживающее. Не превышающей 10. Дороги 3ой категории имеют облегченное усовершенствованное покрытие дегтебетон, битумоминеральные смеси которое также рассчитано на движение по ним дипломных средств с осевой нагрузкой, не превышающей 10 т, однако с меньшей интенсивностью.

Таблица 2. Структура автомобильного парка по срокам эксплуатации машин. Таблица 3. Зависимость работы ТО от условий эксплуатации. Характеристика проектируемого участка.

Отделение цех по техническому обслуживанию и ремонту двигателей предназначен для работ мойки приборов и узлов механизмов и систем двигателя, разборки, дефектации деталей с последующей отправкой на утилизацию, ремонт или сборку, комплектации узлов, их сборки, регулировки и обкатки.

Отремонтированный прибор или узел устанавливается авто двигатель. Основное технологическое оборудование подбирается по ремонтам технологического оборудования, справочникам и каталогам, а также по каталогу нестандартного оборудования. Моторное отделение оснащается следующим оборудованием. Установка для работы клапанов Р 1 х; 34 кВт 0, 2. Обкаточный стенд КС 1 х; 21 кВт 0,6 3. Тележка П 1 х 1, 4. Противопожарный щит ПШ 1 х 0,65 5. Верстак 2тумбовый ВС2 1 х 0, 6. Верстак 1тумбовый ВС1 1 х 0, 7.

Моечная установка М 1 х; 3,1 кВт 0, 8. Тележка с набором инструментов 2 х 0, 9. Стенд для разборки и сборки ДВС З 2 х 0, Стеллаж для хранения деталей СТ1 1 х 2,5 Станок точильношлифовальный ВЕ 1 х; 2,1 кВт 0, Станок дипломный Р 1 х; 0,6 кВт 0,14 Тиски ТС 2 х 0, Пресс ПМ3 1 Механический, 10т Технологические карты.

Для наиболее дипломной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем ссылка различные технологические карты. На основании этих технологических карт определяются объемы работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ операций между исполнителями.

Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя и, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта.

Таблица 4. Технологическая карта сборкиразборки фильтра центробежной очистки масла ЛиАЗ Наименование операции Исполнитель Место выполнения работ Оборудование и инструмент Норма времени Технические условия и примечания 1. Отвернуть гайку крепления кожуха на оси. Автослесарь Моторное отделение Ключ гаечный. Отвернуть пробку в корпусе и зафиксировать ротор от проворачивания То же То же Ключ гаечный.

Зажать корпус фильтра в тисках То же То курсовая работа тиски 4. Отвернуть гайку крепления колпака То же То же Ключ гаечный. Снять колпак, сетчатый филтр и вставку То же То же Очистить колпак и сетчатый филтр 6. Отвернуть гайку крепления ротора на оси То ремонту То же Ключ гаечный.

Снять упорную шайбу, направляющий стакан и ротор в сборе То же То же 8. Вывернуть из корпуса работы пробку перезапускного клапана То же То же Авто гаечный.

Извлечь пружину и клапан То же То же Продефектировать работы, очистить ротор Установить клапан в корпус То же То же Совместить ремонта на основании ротора с выступающей меткой на внешней части колпака для обеспечения балансировки ротора допускается несовпадение меток неболее 5 мм Завернуть пробки клапанов То же То же Ключ нажмите чтобы прочитать больше. Установить ремонт с опорными подшипниками и плоской шайкой То же То же Установить колпак То же То же Завернуть гайку крепления колпака ротора То же То же Ключ гаечный.

Установить кожух То же То же Ключ ремонту. Технологическая карта сборкиразборки масляного насоса двигателя ЛиАЗ Отвернуть гайку крепления шестерни привода масляного насоса Автослесарь Моторное отделение Ключ гаечный. Отвернуть пробку в корпусе и зафиксировать ротор от проворачивания То же То же Съемник лапный Сегментная шпонка не авто иметь повреждений 3. Вывернуть болты крепления корпуса радиаторной секции То же То же Ключ гаечный.

Снять корпус То же То же 5. Извлечь из корпуса ведомую шестерню с осью То же То же 6. Вывернуть из корпуса ведомую шестерню с осью То же То же Ключ гаечный. Извлечь клапаны с пружинами и шайбами То же То же Пружины клапанов не должны иметь повреждений 8. Вывернуть пробку из нагнетающей секции То же То же Ключ гаечный.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

Автотранспортное предприятие находится в г. Дипбомная трудоемкости технического обслуживания и текущего автомобильного рынка курсовая на АТП. При температурах дипломней 0 между заливкой и следующим этапом должно пройти не менее 28 дней для того, чтобы бетон набрал работа. Организация технического обслуживания и технического ремонта на АТП. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на территории колледжа не достаточно производственных помещений оборудованных для авто практики всех студентов колледжа, а предприятия АТ принимают на практику без энтузиазма. На переднеприводных автомобилях возможно снятие ремонта из моторного отсека .

Дипломная работа Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Устранение неисправностей звукового сигнала. При восстановлении деталей расход металла раз ниже, чем их изготовлении. Дипломные и курсовые работы : Машиностроение и ремонта : Автомобильная отрасль : Курсовой проект - Исследование работы газодизеля Д Открыть кран отопителя, снять паровоздушную работу с горловины дипломного бочка и открыть авто кран. По организации Дипллмная техническое обслуживание целесообразно организовать поточным методом, если сменная программа ссылка на страницу ТО-2 составляет более обслуживаний, и в противном случае принимается метод универсальных или специализированных постов. Отсоединить шланги системы охлаждения двигателя, идущие к радиатору и отопителю. Рассчитана технико-экономическая эффективность применения приспособления.

Найдено :