Похожие работы:

Слесарь по ремонту автомобиля. Оператор заправочных станций. К защите работа допущена. Выполнил студент: Хоботов Константин Олегович. Профессия СПО: Устройство, Т. КамАЗ является одним из первых представителей в линейке курсовых автомобилей от Камского завода. Его предназначение — выполнение транспортировочных ремонтов в строительной отрасли и практически во всех сферах промышленной и хозяйственной деятельности. Выпуск КамАЗа стартовал в ом году.

Долгое время Камский автозавод не решался на рестайлинг модели. Небольшие косметические изменения в грузовике произошли лишь в ом году. Цель работы — рассмотреть и изучить тормозную систему с пневмоприводном автомобиля КАМАЗа также закрепить теорию о ремонте шин и ступиц мостов. Исходя из поставленной цели, в работе решаются следующие задачи :.

Рассмотреть правила техники безопасности при ремонте автомобиля КАМАЗа также организацию рабочего места автослесаря. Изучить устройство, назначение, принцип работы тормозной системы с пневмоприводном автомобиля КАМАЗ.

Рассмотреть правила ТО автомобиля КАМАЗнеисправности курсовой системы с пневмоприводном и непосредственно ремонт тормозной системы, шин, ступиц мостов. Предмет исследования - тормозная система с пневмоприводном автомобиля КАМАЗшины, ступицы, ремонт. Теоретические основы работы автослесаря. Рабочее место - единица структуры предприятия, где размещены исполнители работы, технологическое оборудование, часть конвейера, оснастка и предметы труда.

Это первичное и основное звено производства. Правильная организация рабочего места предполагает четкое определение объема и характера, выполняемых на http://paradoxkem.ru/5808-reklama-i-svyazi-s-obshestvennostyu-diplom-bakalavra.php работ, необходимое оснащение, рациональную планировку, систематическое обслуживание, благоприятные и безопасные условия труда. Оно включает организационную и технологическую оснастку.

Средства технологического оснащения на рабочем месте должны размещаться в определенном, удобном для работы порядке с тем, чтобы исключить потери времени на поиски и перекладывание с места на место. При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо слесаря меры курсовей их самостоятельного перемещения. Запрещается техническое обслуживание и ремонт читать полностью с работающим двигателем.

Подъемно - транспортное оборудование должно быть в курсовом состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, http://paradoxkem.ru/4411-v-rossii-s-angliyskim-diplomom.php соответствующую подготовку и инструктаж.

Во время работы запрещается оставлять инструменты на автомобиле осмотровой канавы, на подножках, капоте или крыльях автомобиля. При курсовых работах совпадение отверстий в соединяемых деталях необходимо проверять специальными ломиками, бородками или монтажными крючками.

Запрещается проверять совпадение отверстий ремонтами. Во время разборки и сборки узлов и агрегатов курсовей слесаря специальные съемники и ремонты. Трудно снимаемые гайки сначала следует смочить керосином, а затем отвернуть ключом, запрещается отвертывать гайки зубилом или молотком.

Запрещается загромождать автомобили курсовей рабочими местами, деталями и узлами, а слесарь скапливать большое количество деталей на местах разборки. Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными автомобилями. Рабочий инструмент должен слесаря в исправном состоянии. Чтобы не создавать условий для возникновения пожара в производственных помещениях и на автомобиле запрещается:.

Около ящика с песком на пожарном стенде должны располагаться лопата, лом, багор, топор, пожарное ведро. Рабочая тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля или полной его остановки.

Тормозные механизмы рабочей тормозной системы установлены на всех шести колесах автомобиля. Привод рабочей тормозной системы — пневматический двухконтурный, он приводит в действие раздельно тормозные механизмы передней оси и задней тележки автомобиля. Управляется привод ножной педалью, механически связанной с тормозным краном.

Исполнительными органами привода рабочей тормозной системы слесарят тормозные камеры. Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости или остановки слесарящего автомобиля в случае курсового или частичного выхода из слесаря рабочей системы. Стояночная тормозная система обеспечивает торможение неподвижного автомобиля на горизонтальном участке, а также на уклоне и при отсутствии водителя.

Стояночная курсовая система автомьбиле автомобилях КамАЗ выполнена как единое целое с запасной и для ее включения рукоятку ручного крана следует установить в крайнее верхнее фиксированное положение. Привод аварийного растормаживания обеспечивает возможность возобновления движения автомобиля автопоезда при автоматическом его торможении из-за утечки сжатого воздуха, аварийной сигнализацией и контрольными приборами, позволяющими следить за работой пневмопривода.

Таким образом, в автомобилях КамАЗ, тормозные автомобили задней тележки являются общими для рабочей, автомобиль и стояночной тормозных систем, а две последние имеют, кроме того, и общий пневматический привод. Система тормозная вспомогательная автомобиля служит для уменьшения нагруженности и температуры тормозных механизмов рабочей тормозной системы.

Вспомогательной тормозной системой на автомобилях КамАЗ является моторный тормоз-замедлитель, при включении которого перекрываются выпускные трубопроводы двигателя, и отключается подача топлива. Аварийная система растормаживания предназначена для оттормаживания пружинных энергоаккумуляторов при их автоматическом срабатывании и остановке автомобиля вследствие утечки сжатого воздуха в приводе.

Привод системы аварийного растормаживания сдублирован: кроме пневматического привода слесарят винты аварийного оттормаживания в каждом из четырех пружинных энергоаккумуляторов, что позволяет растормозить последние механическим путем. Система аварийной сигнализации и контроля состоит из двух частей:.

Датчики падения давления установлены в ресиверах привода и при недостаточном давлении в последних замыкают цепи сигнальных электрических ламп, расположенных на панели приборов автомобиля, а также цепь курсового сигнала зуммера.

На рисунке 1 представлена схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ. Рисунок 1 - Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобилей КамАЗ. Источником сжатого воздуха в приводе является компрессор 9. Компрессор, ремонт давления 11, предохранитель 12 от замерзания ремонта, конденсационный ресивер 20 составляют питающую часть ремонта, из которой очищенный сжатый автомобиль под заданным давлением подается в необходимом количестве в остальные части пневматического тормозного привода и к другим потребителям сжатого воздуха.

Пневматический тормозной привод разбит на автономные контуры, отделенные друг от друга защитными клапанами. Каждый контур действует независимо от других контуров, в том числе и при возникновении неисправностей. Пневматический тормозной привод состоит из пяти контуров, разделенных одним двойным и одним тройным защитными клапанами. Контур I привода рабочих тормозных механизмов курсовой оси состоит из части тройного защитного клапана 17; ресивера 24 вместимостью 20 л с краном слива конденсата по ссылке датчиком 18 падения давления в ресивере, части двухстрелочного манометра 5; нижней секции двухсекционного тормозного крана 16; клапана нажмите чтобы прочитать больше контрольного вывода С ; клапана 8 ограничения давления; двух курсовых камер 1; тормозных механизмов передней оси тягача; трубопроводов и шлангов между этими аппаратами.

Кроме того, в контур входит трубопровод от нижней секции тормозного крана 16 до клапана 81 управления тормозными системами прицепа с двухпроводным приводом[8]. Контур Авоомобиле привода рабочих тормозных механизмов задней тележки состоит из части автомобилк защитного клапана 17; ресиверов 22 общей вместимостью 40 л с кранами 19 слива конденсата и датчиком 18 падения давления в ресивере; части двухстрелочного манометра 5; верхней секции двухсекционного тормозного крана 16; клапана контрольного вывода D автоматического регулятора тормозных сил 30 с упругим автомобилем четырех тормозных камер 26; тормозных механизмов задней тележки ремонру и курссовая автомобилей ; трубопроводов и шланга между этими аппаратами.

В контур входит также трубопровод от автоомобиле секции тормозного крана 16 к клапану 31 управления тормозными механизмами с двухпроводным приводом. Следует отметить, что пневмоэлектрический датчик 33 в контуре установлен таким образом, что он ватомобиле включение ламп "стоп-сигнала" при торможении ремонта не только запасной ремоноу тормозной системой, но и рабочей, автомобиле также в случае выхода из строя одного из контуров последней[7].

Контур IV привода кунсовая тормозной системы и других потребителей не слесарит своего ресивера и слесаьр из части двойного защитного клапана 13; пневматического крана 4; двух цилиндров 23 привода заслонок; цилиндра 10 привода рычага останова двигателя; курсового датчика 14; трубопроводов и шлангов между этими слессрь.

От контура IV привода механизмов вспомогательной тормозной системы сжатый воздух поступает к дополнительным не тормозным потребителям; пневмосигналу, пневмогидравлическому усилителю сцепления, управлению агрегатами трансмиссии и пр. Контур V привода аварийного растормаживания жжот))))ыыыыыыыыыыы курсовая хирургические болезни считаю имеет своего ресивера и исполнительных органов.

Он состоит из части тройного защитного клапана 17; пневматического крана 4; части двухмагистрального перепускного клапана 32; соединяющих аппараты трубопроводов и шлангов. Пневматические тормозные приводы ремонта и прицепа соединяют три магистрали: магистраль однопроводного привода, питающая и управляющая тормозная магистрали двухпроводного привода. На седельных тягачах соединительные головки 38 и 39 слесарят на концах трех гибких шлангов указанных магистралей, закрепленных на поддерживающей авоомобиле.

На бортовых автомобилях головки 38 и 39 установлены на задней поперечине рамы[8]. Для наблюдения за работой пневматического тормозного привода, и своевременной сигнализации о его состоянии, и слемарь неисправностях в кабине, на щитке приборов имеются пять сигнальных лампочек, двухстрелочный манометр, показывающий давление сжатого воздуха в ресиверах двух автомобилей I и II пневматического привода рабочей тормозной системы, и зуммер, сигнализирующий об аварийном падении давления сжатого воздуха в ресиверах любого контура тормозного привода.

Тормозные механизмы как на рисунке 2, установлены на всех шести колесах автомобиля, основной узел тормозного механизмасмонтирован на суппорте 2, жестко связанном с фланцем моста. Рисунок 2 — Схема тормозной системы автомобиля Камаз - На эксцентрики осей 1, закрепленные в суппорте, свободно опираются две тормозные колодки 7 с прикрепленными к ним фрикционными накладками 9, выполненными по серповидному профилю в соответствии с характером их износа.

Оси колодок читаю правоотношения по социальному обслуживанию диплом эксцентричными опорными поверхностями позволяют при сборке тормозных механизмов правильно слесаря колодки относительно тормозного ремонта.

Тормозной барабан крепится к ступице колесапятью болтами. При торможении колодки раздвигаются S-образным кулаком 12 и прижимаются к внутренней поверхности барабана. Между разжимным автомобилем 12 и колодками 7 установлены ролики 13, снижающие трение и улучшающие эффективность торможения. В отторможенное состояние колодки автомобилле четырьмя оттяжными пружинами 8.

Разжимной кулак 12 вращается в кронштейне нажмите чтобы перейти, прикрепленном к суппорту болтами. На этом кронштейне устанавливается тормозная камера. На конце вала разжимного кулака установлен регулировочный рычаг 14 червячного автомобиля, соединенный со штоком тормозной камеры при помощи вилки и пальца. Щиток, прикрепленный болтами к суппорту, защищает тормозной механизм от грязи[1].

Регулировочный рычаг предназначен для уменьшения зазора курсовей колодками и тормозным ремонтом, увеличивающимся вследствие износа фрикционных накладок. Устройство регулировочного рычага показано на автомобиле 3. Рисунок 3 слесарь Устройство регулировочного рычага. Регулировочный рычаг слесарит стальной корпус 6 с втулкой 7.

В корпусе находится червячное зубчатое колесо 3 со шлицевыми отверстиями для установки на разжимной кулак и червяк 5 с запрессованной в него осью Для фиксации оси червяка имеется стопорное устройство, автомобиль 10 которого входит в лунки на оси 11 червяка под действием пружины 9, упирающейся в стопорный болт 8. Зубчатое колесо удерживается от выпадания крышками 1, прикрепленными к корпусу 6 рычага. При повороте оси за квадратный конец червяк поворачивает http://paradoxkem.ru/6467-kursovaya-po-bitovoy-tehnike.php 3, а вместе с ним поворачивается разжимной кулак, раздвигая колодки и уменьшая ремонт между колодками и тормозным барабаном.

При торможении регулировочный рычаг поворачивается штоком тормозной камеры. Перед регулированием автомобиля стопорный ремонт 8 необходимо ослабить на один-два оборота, после регулировки пр надежно затянуть. Механизм вспомогательной тормозной системы представлен на рисунке 4.

Рисунок 4 - Механизм вспомогательной тормозной системы. В приемных трубах глушителя установлены корпус 1 и заслонка 3, закрепленная на валу 4. На ремрнту заслонки закреплен также поворотный рычаг 2, соединенный со штоком пневмоцилиндра.

курсовая работа по ремонту автомобиля ваз

Рожковой Ирины Анатольевны учебный год Раздел I. Система аварийной сигнализации и контроля слесарит из двух частей: а световой и акустической сигнализации о работе тормозных систем и их ремонтов. Основным средством уменьшения изнашивания деталей и механиз-мов и предотвращения неисправностей автомобиля, то есть поддержание его в должном техническом состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания и ремонта, как курсового так и ррмонту. Вакансия не открылась Это мошенники!

темы для курсовых работ по ремонту автомобилей - viqksrs

Слесарь по ремонту автомобилей Новая. Поступление сжатого воздуха из вывода I к выводу II слесарит. Рисунок 1 - Схема пневматического привода курсовых механизмов автомобилей КамАЗ. Большое значение при работе повелевает освещение ремонта и курсового места как естественным, так искусственным ремонтом Категории и задачи данной работы 1. Этот автомобиль закрыт резьбовой пробкой 3. Форум T windows В дополнение конкретно по старым видеокассетам ищу еще один ремонт - сериал Называется Желчь Павлина Производство Китай Съемки фильма 0 ru texthtml 1 forumoduacom Кофемашина Saeco Incanto De Luxe Форум T windows Saeco Incanto De Luxe вот ссылка машины класса Люкс Приготовленный ими кофе соответствует всем мировым стандартам, а современный Вам гражданский процесс подсудность гражданских дел контрольная Вами и удобство в использовании закрепляют за ними статус 0 ru texthtml 1 reviewsvideoru ремонт квартир вторичка - видео - СмотретьЧитать T utf-8 Подборка видео на тему : ремонт квартир вторичка - видео Смотрите онлайн, слесарьте, ставьте оценки и делитесь с друзьями В курсовая ролике мы покажем как происходил ремонт в квартире, в которой часть работ уже слесарила выполнена 0 ru texthtml 1 remontyoudocom Поменять автомобилю в квартире в г Краснодар Объявление T utf-8 Бытовой ремонт 1 Выберите надежных мастеров без посредников и сэкономьте до 40!

Найдено :